Ein Vertragsträger ist ein Transportunternehmen, das seine Versand- oder LKW-Linie auf bestimmte Personen oder Organisationen beschränkt. Sie ordnet den Personen oder Organisationen, die sie für einen bestimmten Zeitraum dient, einen Vertrag zu. In den Vereinigten Staaten werden Telekommunikationsunternehmen von der Federal Communications Commission unter dem Titel II des Communications Act von 1934 reguliert. [7] Vertragsträger unterscheiden sich von der gewöhnlichen Fluggesellschaft, mit der die meisten Menschen vertraut sind. Gemeinsame Fluggesellschaften wie kommerzielle Fluggesellschaften und Passagierboote verkaufen Tickets an praktisch jeden, der Transportdienste von ihnen kaufen möchte. Vertragsträger hingegen behalten sich das Recht vor, die Personen oder Güter auszuwählen, die sie transportieren möchten. Dies geschieht in der Regel durch eine Verhandlung und wird dann durch einen Vertrag besiegelt. Der Vertrag hat oft eine bestimmte Frist. Der Beförderer kann dann den Vertrag verlängern oder einen anderen Kunden unterhalten. Ein Seefrachtführer kann nach den Haag-Visby-Regeln auch aus anderen als den oben genannten Gründen der Haftung entgehen, z.
B. wenn ein Seefrachtführer nicht für Schäden an der Ware haftet, wenn der Schaden auf einen Brand an Bord des Schiffes oder auf einen Navigationsfehler des Schiffskapitäns oder eines anderen Besatzungsmitglieds zurückzuführen ist. Vertragsträger können rechtlich nicht ohne Haftpflichtversicherung arbeiten. In den Vereinigten Staaten sind viele Öl-, Gas- und CO2-Pipelines gemeinsame Träger. Die Federal Energy Regulatory Commission (FERC) regelt die Tarife und andere Tarifbedingungen, die von zwischenstaatlichen gemeinsamen Carrier-Pipelines auferlegt werden. Intrastaatliche Tariftarife für gemeinsame Trägerwerden werden häufig von staatlichen Stellen reguliert. Die USA und viele Staaten haben die Macht einer bedeutenden Domäne an gemeinsame Trägergaspipelines delegiert. Es gibt mehr Komponenten für eine Verhandlung, die nur Preis.
Denken Sie daran, dass Dichte und besondere Umstände den Preis Ihrer Sendungen beeinflussen, also denken Sie daran, wenn Sie Frachtverträge von Spediteuren aushandeln oder optimieren. Überprüfen Sie die Geschäftsbedingungen, Preise und Zuschläge. Beachten Sie die Versandwege, Mindestgebühren und Frachtklasse. Der Telekommunikationsgesetz von 1996 nahm umfangreiche Änderungen an den “Titel II”-Bestimmungen über gemeinsame Luftfahrtunternehmen vor und hob das gerichtliche AT&T-Zustimmungsdekret von 1982 auf (oft auch als “Änderung des rechtskräftigen Urteils” oder “MFJ” bezeichnet), was die Auflösung des Bell Systems von AT&T bewirkte. Darüber hinaus gibt das Gesetz Telefongesellschaften die Möglichkeit, Videoprogramme auf einer gemeinsamen Trägerbasis oder als herkömmlicher Kabelfernsehbetreiber bereitzustellen. Wenn sie sich für Ersteres entscheidet, wird die Telefongesellschaft weniger reguliert, muss aber auch die FCC-Vorschriften einhalten, die das Gesetz als “offene Videosysteme” bezeichnen. Das Gesetz verbietet im Allgemeinen, mit bestimmten Ausnahmen, einschließlich der meisten ländlichen Gebiete, Dener über mehr als 10 Prozent an Kabelnetzbetreibern (und umgekehrt) durch Telefongesellschaften und Joint Ventures zwischen Telefongesellschaften und Kabelsystemen, die die gleichen Gebiete bedienen. “Vertragsträger.” Merriam-Webster.com Legal Dictionary, Merriam-Webster, www.merriam-webster.com/legal/contract%20carrier.